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高温合金
高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。我司高合主要产品有：燃机、石油、航空用GH4169锻棒、轧圆；航天用GH4099锻棒；GH4080A扁钢、锻棒；汽轮机用GH901台阶轴锻件；等各种航空、航天、燃气轮机用高温合金锻棒、轧圆、锻件。
中国牌号 | 俄罗斯牌号 | 用途 |
ЭИ703、XH38BT、XH38BБ | 900℃以下长期工作的涡轮发动机燃烧室、涡轮外环和排气装置等零件。适用于制作各类航空、航天发动机的火焰筒、燃烧室外套、加力燃烧室、导向器环和其他环形零件 |
中国牌号 | 德国牌号 | 美国牌号 | 俄罗斯牌号 | 法国牌号 | 其它近似 | 主要用途 |
Refractaloy26 | R-26、M8B | 制作地面汽轮机用紧固件。航空涡轮发动机紧固件和叶片 | ||||
ЭИ481、37X12H8Г8MФБ | 用于制造航空发动机涡轮盘、承力环和紧固件等零部件；也可用于制造柴油机、汽轮机的增压涡轮叶片和其他高温零部件 | |||||
A286 | ZbNCT25 | UNSS66286 | 航空和航天发动机的紧固件，已用于制造地面燃气轮机和烟气轮机大直径涡轮盘和各类紧固件 | |||
GH135、808 | 如锻锤砧子和水压机砧子或镶块砧、热冲压模具等 | |||||
V-57 | GH136 | 航空发动机涡轮盘及其他高温部件 | ||||
ЭП718、BЖ105、XH45MBТЮБР | 合金已用制作航空发动机燃烧室外套、安装边等高温部件，批产和使用情况良好。相近合金在国外用 于喷气发动机燃烧室外套和在600℃以下使用的涡轮叶片等零部件，并经过长期使用考验。 | |||||
ЭП33、ЭИ696M、10X11H23T3MP | GH696、GH696M | 相近合金在国外广泛用于制作航空发动机的各种高温零部件，有长期可靠的使用经验。我国用该合金在多种发动机上制作快卸环、紧固件、弹簧、管接头、安装座和支架等各类零件，并通过使用考核，已批产和使用。 | ||||
2·4662 | Incoloy 901 | Z8NCDT42 | Nimonic 901 | 制作航空发动机及店面燃气涡轮机转动件和紧固件，合金零部件的使用寿命较长 | ||
Incoloy 907 | 用于制作航空发动机高压压气机后机匣、承力环、隔热环、燃烧室密封环、蜂窝座和涡轮外环等 | |||||
Incoloy909、Pyromet CTX-909 | 合金已用于制作涡轮发动机用环形零部件，如高压压气机后机匣、承力环、隔热环、燃烧室封严环、蜂窝座和涡轮外环等；火箭发动机推力燃烧室、排气导管和集流箱等。还推广应用到制作枪管、炮用部件、玻璃-金属封接材料、量具模具和高压氢气环境用构件等 |
中国牌号 | 德国牌号 | 美国牌号 | 日本牌号 | 法国牌号 | 其它近似 | 用途 |
ЭИ718 | 航空发动机燃烧室外壳、安装边和涡轮叶片等 | |||||
ЭИ481 | 航空发动机涡轮盘、承力环和紧固件等 | |||||
航空发动机高压压气机机匣、承力环、隔热环、燃烧室封严环、蜂窝座和涡轮外环等 | ||||||
ЭИ693 | 航空发动机和地面燃气涡轮的转动件和紧固件 | |||||
AISI 690 | Refractaloy–26 | 螺栓、汽封弹簧片、密封环、销钉等 | ||||
10X11H23T3MP | 多种发动机用快卸环、紧固环、弹簧、管接头、安装座和支架等 | |||||
中国牌号 | 德国牌号 | 美国牌号 | 日本牌号 | 法国牌号 | 其它近似 | 用途 | ||
DIN | W-Nr. | AISI | UNS | JIS | NF | |||
航空发动机和地面燃气涡轮的转动件和紧固件 | Incoloy 901 | Z8NCD | AISI 682 | AMS5660 5561 | NiFeCr12Mo | |||